{"id":79,"date":"2017-02-03T10:59:13","date_gmt":"2017-02-03T09:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/?p=79"},"modified":"2017-02-06T17:03:26","modified_gmt":"2017-02-06T16:03:26","slug":"ich-und-mein-holz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/2017\/02\/03\/ich-und-mein-holz\/","title":{"rendered":"&#8222;Ich und mein Holz&#8220;"},"content":{"rendered":"<p>Einige von Ihnen kennen vielleicht das Lied &#8222;Holz&#8220; von der Gruppe 257ers. Dieses Lied ist eine spa\u00dfige Hommage an das Material Holz, in der es auch als &#8222;bester Freund&#8220; bezeichnet wird.<!--more--> Holz ist ein Material, das auch heute gerne noch verwendet wird. In den USA zum Beispiel sind viele H\u00e4user aus Holz gebaut. Heutzutage gibt es nat\u00fcrlich stabilere Alternativen, die nicht so schnell Feuer fangen, wie zum Beispiel Stahl oder Beton. Daf\u00fcr ist Holz jedoch ein nat\u00fcrliches und nachhaltiges Produkt. Zu Zeiten der &#8222;Bremer Kogge&#8220; war es gew\u00f6hnlich, dass Schiffe aus Holz gebaut wurden. \u00a0Die &#8222;Bremer Kogge&#8220; ist ein robustes Schiff, das rauen Winden und st\u00fcrmischer See widerstehen sollte. Dicke Eichenplanken werden von Tausenden schmiedeeisernen N\u00e4geln, Holzn\u00e4geln und Bolzen zusammengehalten. Zum Abdichten wurde Moos in die Fugen geh\u00e4mmert. Allein 45 Tonnen Holz wurden aus den Fluten der Weser geborgen, zusammen mit metallenen Laschen, \u00d6sen und Werkzeugspitzen, einem eisernen Dolch sowie einem einzelnen Lederschuh.\u00a0Wie bereits in einem vorherigen <a href=\"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/2016\/11\/23\/die-schiffstoilette-der-bremer-kogge\/\">Beitrag<\/a>\u00a0geschrieben, bestand auch die Schiffstoilette der &#8222;Bremer Kogge&#8220; aus Holz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einige von Ihnen kennen vielleicht das Lied &#8222;Holz&#8220; von der Gruppe 257ers. Dieses Lied ist eine spa\u00dfige Hommage an das Material Holz, in der es auch als &#8222;bester Freund&#8220; bezeichnet wird.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,44],"tags":[2,4,25,26],"class_list":["post-79","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forschung","category-schiffbau","tag-dsm","tag-kogge","tag-material","tag-schiffbau"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":406,"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79\/revisions\/406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kogge.dsm.museum\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}